Intercity Comunicación | Nota informativa

Xalapa, Veracruz | Miércoles 28 de enero de 2026. — Transportistas de la capital veracruzana iniciaron mesas de trabajo con autoridades estatales para avanzar en la organización del sector ante la próxima puesta en marcha del denominado “Proyecto Olmeca”, el cual —según lo expuesto— contempla mejoras al sistema de transporte urbano.

Óscar Luis Ceballos Ramírez, presidente del Servicio Urbano de Xalapa, informó que este miércoles se realizó una primera reunión formal con el Secretario de Seguridad Pública, el Secretario de Gobierno, el Director de Transporte Público y la mayoría de transportistas, para conocer información general del proyecto, incluyendo el planteamiento de un esquema de fideicomiso.

El líder transportista precisó que las mesas continuarán la próxima semana y se espera la asistencia del total de concesionarios. Aclaró que aún no hay definiciones sobre el número de unidades que integrarán el proyecto ni sobre los costos operativos, debido a que el proceso apenas se encuentra en una fase de análisis.

Tarifa: “no fue acuerdo de mesa”, señalan

Sobre la actualización de la tarifa del transporte público, Ceballos Ramírez sostuvo que el tema no se trató como acuerdo dentro de la mesa de trabajo, y afirmó que la determinación correspondió al gobierno estatal, derivada de análisis técnicos sobre costos operativos, incrementos en insumos y combustibles.

“No fue una decisión unilateral, fue una indicación basada en estudios técnicos”, afirmó.

Reacción ciudadana y renovación de unidades

El representante reconoció críticas por la falta de aviso previo y por el contexto económico de la cuesta de enero, aunque aseguró que la respuesta general “ha sido aceptable”. También afirmó que existe compromiso de renovar y modernizar el parque vehicular, tanto el actual como el que se integraría al proyecto.

En ese sentido, admitió un rezago de aproximadamente 11 años sin actualización integral, lo que ha impactado en el estado de las unidades. No obstante, indicó que la renovación ya inició gradualmente. En el caso del Servicio Urbano de Xalapa, detalló que de un parque estimado de 360 a 400 unidades, entre 10 y 15 dejaron de operar temporalmente por altos costos, y no por fallas mecánicas graves.

Finalmente, insistió en que el ajuste aplicado “no debe considerarse un aumento”, sino una actualización necesaria para sostener la operación y avanzar en la modernización, incluyendo la incorporación paulatina de unidades menos contaminantes, como las que cumplen norma Euro 6, mientras se definen los alcances finales del Proyecto Olmeca.

Claves Intercity 🔎

Sí hubo mesa de trabajo, pero el tema central fue Proyecto Olmeca, no tarifas.
Sin cifras cerradas: todavía no se define número de unidades ni costos.
La tarifa se justifica por costos operativos y combustible, según el sector.
La modernización se anuncia como gradual, con mención de unidades Euro 6.

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